• 簡單介紹對耐熱輸送帶的研究!

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    作者來源:admin       發布時間: 2021-09-06 10:56
    導讀:簡單介紹對耐熱輸送帶的研究: 摘要:介紹耐熱輸送帶的研制,主要包括骨架材料的選擇、覆蓋膠的設計和實際生產工藝。經試驗測試,以滌棉混紡帆布為骨架(gu jia)材料、EPDMVCM為覆



    簡單介紹對耐熱輸送帶的研究:
    摘要:介紹耐熱輸送帶的研制,主要包括骨架材料的選擇、覆蓋膠的設計和實際生產工藝。經試驗測試,以滌棉混紡帆布為骨架(gu jia)材料、EPDMVCM為覆蓋膠主體材料,采用DCP硫化體系生產高溫輸送帶,性能指標滿足HG2297 -92的要求,允許使用溫度提高到150C。
    耐熱輸送帶是輸送帶中的一個特殊品種,廣泛用于冶金、建材、化工等行業輸送燒結、焦炭、水泥熟料等高溫物料"。二十世紀80年代我國生產的耐熱輸送帶主要是以棉帆布為骨架材料,SBR覆蓋膠,,其允許使用溫度僅為100C;到90年代,改用滌棉交織帆布作為骨架材料,CR和EPDM覆蓋膠,最高允許使,用溫度為125 ~ 150C。我國化工行業標準HC2297 - 1992按抗耐溫度不同將耐熱輸送帶分為T,、T和T,這3個等級,分別對應于最高允許溫度為100 .125和150C的輸送帶。高溫耐熱輸送帶是耐熱輸;送帶中的一個新品種,它除具有普通耐熱輸送帶的優點外,,關鍵是耐熱(nai re)溫度可達到150 ~200C ,延長了使用壽命,是市場急需產品。本實驗選用滌!棉混紡帆布為骨架材料,EPDM 和CM進行配合加工作為覆蓋膠,可制得性能優良的高溫耐熱輸送帶。骨架材料,而國外已采用滌綸織物做骨架材料。有資料表明,芳綸是做耐熱帶最佳的骨架材料,它以高強度、高模:量、耐熱性能好而著稱,但是受價格。和國內資源(zi yuan)限制,目前使用最多的仍是棉帆布。棉帆布的最大優點是在高溫下仍不收縮,可避免布層收縮引起層間受力不一致而造成的斷帶現象。自二十世紀90年代以來,一些發達國家開始使用玻璃纖維作耐高溫輸送帶的骨架材料。玻璃纖維是一種人造無機纖維,,強度高、楔量高耐熱性能好。在300C下存放24h后強度僅下降20%,在480C條件下強度僅下降30% ,直至846C才熔融,而且其化學穩定性、導電性及電絕緣性極好,同時資源豐富,價格低廉。這些優點使其非常適宜用作耐熱輸送帶的骨架;材料。南京玻璃纖維研究設計院開發了專用玻璃纖維;長絲]。本實驗采用滌棉混紡,其中的棉纖維與橡膠的粘合較好,混人的滌綸纖維可提高帆布的耐熱性和強度,而且使伸長率減少,尺寸更穩定,同時價格低廉。是一種比較理想的骨架材料等。
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