耐熱輸送帶和阻燃輸送帶有什么區別！

耐熱輸送帶和阻燃輸送帶有什么區別！

耐熱輸送帶和阻燃輸送帶有什么區別！

框架 [kuàng jià]材料采用國內專用耐高溫[nài gāo wēn]帆布，耐熱輸送帶采用三元乙丙橡膠作為要覆蓋層，托輥[tuō ɡǔn]是帶式輸送機支撐輸送帶和物料重量的重要組成部分。這產生了-臺式輸送機總成本的35%。

超過70%的阻力，所以托輥的質量尤其重要，它有鋼和塑料兩種，同樣的配方 [pèi fāng]規劃，解決了由于乙丙橡膠飽和度高，粘合性能差，層間附著 [fù zhuó]力低的問題。

本實用新型具有輕、使用壽命長、耐熱性強的特點。耐熱輸送帶由多層[duō céng]橡膠棉帆布或聚酯 [jù zhǐ]帆布制成。上下覆蓋耐高溫 [nài gāo wēn]或耐熱橡膠，并通過高溫硫化粘合在一起。適用于輸送175℃之內的熱焦碳、水泥、熔渣。

熱鑄件等。多層橡膠 [xiàng jiāo]棉帆布或聚酯[jù zhǐ]帆布應具有耐高溫或耐熱[nài rè]性能，并通過高溫 [gāo wēn]硫化粘合在一起。耐高溫 [nài gāo wēn]輸送帶是耐熱輸送帶的一種，適合輸送物料溫度175℃~300℃的材料，主要用于冶金和建筑。

燒結礦、焦炭、水泥熟料等高溫材料的運輸，由于其配方規劃，處理了粘結性差、層間附著力低的關鍵問題，具有皮帶輕、使用壽命長、耐熱性好的特點。

托輥是帶式輸送機的重要zǔ chéng]組成部分，托輥的種類繁多 [fán duō]，數量眾多，能夠支撐輸送帶和物料的重量，占臺式輸送機總成本的35%，產生70%以上的阻力，的質量尤其重要，有鋼和塑。

耐熱輸送帶夾層材料有兩種。分別為尼龍[ní lóng]、帆布。尼龍輸送帶具有皮帶薄、強度高、耐沖擊、成槽性好、層間粘結力大、柔韌性好、使用壽命長的特點。適用于中長距離、高載、高速。

材料在運輸條件下，廣泛應用于礦山，煤場，化工，冶金，建筑，港口等部門。耐熱輸送帶生產廠家整理發布！