• 什么是冷硫化修補?如何進行輸送帶皮帶修補

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    作者來源:admin       發布時間: 2021-09-08 10:22
    導讀:輸送帶在使用(use)一段時間后會出現局部(part)破損的現象,這時候就要進行修補,修補常用的方法(method)就是冷硫化修補方法(method)。下面輸送帶廠家就為大家分享冷硫化修補方法(met




    輸送帶在使用(use)一段時間后會出現局部(part)破損的現象,這時候就要進行修補,修補常用的方法(method)就是冷硫化修補方法(method)。下面輸送帶廠家就為大家分享冷硫化修補方法(method)步驟(procedure)。

    冷硫化修補其實是輸送帶維修(wéi xiu)的一種方式。是相對于熱硫化修補來說的。傳統(chuán tǒng)方式進行輸送帶修補的時候,多使用(use)熱硫化膠水(glue)配合硫化機的加溫加壓,來完成輸送帶修補,操作(operate)笨重不方便不說,成本(Cost)也比較高。而冷硫化修補方式相對來說就簡單多了,既不需要大型硫化設備(shèbèi)硫化機,也不需要大量的人力物力就可以完成一次輸送帶修補。而且修補之后,短時間內就可以開始使用,能夠大大保證和提高輸送帶修補的效率(efficiency)。
    輸送帶冷硫化修補步驟(procedure)  

      1、將輸送帶破損部位用角磨機配合鎢(wolfram)鋼打磨碟進行打磨。

      2、根據輸送帶破損部位的大小選擇(Select)相應的帶半硫化層的輸送帶修補片或修補條(修補條或修補片至少大出破損部位15~20mm)茵美特建議使用(use)帶半硫化層修補條、修補片,不帶半硫化層的材料(Material)建議將粘接面進行深層次打磨。橡膠輸送帶有耐熱帶、耐磨帶、耐灼燒帶、耐油帶、耐堿帶、耐堿帶、耐熱帶、耐寒帶等特性。 主要用于各礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業的固體物料輸送。橡膠輸送帶從微觀構成來看,輸送帶主要由骨架材料、覆蓋層及打底材料三大部分組成,其中覆蓋層為決定其性能及用途的關鍵部分。根據覆蓋層使用的原料不同,輸送帶行業可以分為重型輸送帶及輕型輸送帶兩大類,前者以橡膠(包括天然膠及合成膠)為主要原料,因此也稱為橡膠輸送帶,其使用范圍集中在重工業、基礎設施建設領域;后者則主要使用高分子材料,主要用于食品、電子等輕工業領域。

      3、將輸送帶破損部位和輸送帶修補條半硫化面進行涂刷皮帶膠,晾置一會,然后進行第二遍涂刷(晾置至不粘手為止,常溫情況(Condition)下一般在五分鐘)。橡膠輸送帶有耐熱帶、耐磨帶、耐灼燒帶、耐油帶、耐堿帶、耐堿帶、耐熱帶、耐寒帶等特性。 主要用于各礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業的固體物料輸送。

      4、將修補條拉直貼在輸送帶打磨面上,用橡膠(Rubber)錘或者壓實滾輪(ROLL)進行敲打壓實,趕出空氣。若環境(environment)溫度(temperature)過低建議使用(use)碘(Iodine)鎢(wolfram)燈或熱風槍加熱(heating )0.5-1小時,時間若允許適當增加加熱時間,將有利于粘接面強度(strength)的提高。

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